Давненько у нас на сайте не было новой интересной информации о мире самодельных квадроциклов. Свою вину признаем и сразу же хотим исправиться. И помог нам в этом пользователь нашего сайта Юрий Парсяк.
Не зря говорят, что славянские народы всегда были богаты народными умельцами. Наши люди используя свой ум и способности могут добиться очень многого. И данное творение точное сему подтверждение.
Информацию о данном самодельном квадроцикле прислал нам житель Винницкой области (Украина) Юрий Парсяк. Он собственными усилиями создал самодельный квадроцикл и решил поделится своим опытом с остальными читателями нашего сайта, за что ему огромная благодарность.
Информацию о поэтапном создании своего квадроцикла Юрий прислал нам на украинском языке, и мы решили для начала так её и опубликовать. Если же у кого то будут проблемы с пониманием украинского языка — пишите в комментариях или в личку. Займемся переводом статьи, так как информация Юрия очень интересна и полезна и хочется, что бы она была доступна всем.
И так, вернемся к данному самодельному квадроциклу. В письме к нам Юра написал: «Строго не судите, я не Кулибин, я только учусь!». Но даже его первые работы уже заслуживают уважения!!
Квадроцикл на базі мотоцикла «ИЖ – 49» і автомобіля «ЗАЗ — (Запорожець 30)».
Для створення квадроцикла (в подальшому Квадр) знадобилися слідуючі деталі:
• Рама «ИЖ Планета — 5»
• Двигун «ИЖ — 49»
• Передня і задня підвіска «ЗАЗ »
• Колеса «ЗАЗ»
• Диференціал «ЗАЗ»
• Амортизатори «ЗАЗ (в подальшому Запер)»
• Труби, кутники та інші матеріали…
Почав складати квадр з заднього моста. Розібравши коробку запера, вийняв диференціал. На місце планітарки виточив перехідну шайбу на яку вкрипив ведену зірку мотоцикла «ИЖ — 56». Рідні підшипники диференціала не викликали довіри, їх замінив на шарикові «113».
Далі приступив до задньої підвіски. Ричаги максимально звів однин до одного (між центрами коліс 0.96 м.) і закріпив їх на трубі 60×20. З’єднавши ричаги з рамою мотоцикла, помітив, що ричаги заважають ланцюгу:
Після простих розрахунків стало запитання про зниження максимальної швидкості. Воно просто вирішилось проміжним валом:
Після встановлення проміжного вала вирішилось питання з ланцюгом, на його шляху більше не було перешкод.
Ланцюгова передача складається з: ведучої зірки двигуна (16 зубів), веденої зірки проміжного вала (21 зуб), ведучої зірки проміжного вала (18 зубів) та веденої зірки заднього моста (42 зуба) і власне самого ланцюга.
Передню балку звузив та послабив торсіони вирізавши одну пластину. В основу рами квадра пустив дві паралельно зварені трубки ø 25 сполучивши ними задні ричаги та передню балку.
Также Юрий предоставил нам видео тест-драйва своего самодельного квадроцикла.
Искренне желаем Юрию успехов в дальнейших его разработках, планах и идеях.