Множество производителей в свое время предлагали автомобили со всеми четырьмя управляемыми колесами, в том числе Honda, Nissan, BMW, Mitsubishi, Mazda и среди них наиболее новые, Acura и Porsche. В понедельник, эксперты по подвескам Elephant Racing выставили на своем YouTube канале видео, на котором показано как работает рулевое управление задних колес будущего Porsche 911 GT3 2014.
В большинстве систем с четырьмя управляемыми колесами, и на Acura и Porsche в том числе, управляемые задние колеса контролируются компьютером. При этом задние колеса поворачивают не на такие большие углы как передние, достаточно чуть чуть их повернуть, чтобы подкоретировать прохождение поворота автомобилем.
Система Porsche состоит из двух электромеханических приводов (усилителей), которые используются на левой и правой сторонах задней оси, в отличие от рулевых тяг управляющих передними колесами. Приводы могут отклонять задние колеса на угол до 1.5 градусов, в зависимости от скорости, что можно увидеть на видео. Интересно, что при этом задние полуоси, на которых крепятся колеса фактически гнутся.
На скорости до 50 км/ч задние колеса поворачиваются в противоположную сторону, относительно передних. Это значительно сокращает радиус поворота. А на скоростях превышающих 80 км/ч, система направляет задние колеса в том же направлении, что и передние, что увеличивает устойчивость на высоких скоростях.
Кроме того, Porsche сообщает, что боковые силы воздействующие на задние колеса работают намного быстрее, что позволяет легче менять (корректировать) направление движения.
Porsche 911 GT3 получил 3.8-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель мощностью 475 л.с. и 439 Нм крутящего момента. Мощность передается на задние колеса посредством семиступеньчатой коробки передач с двойным сцеплением. Максимальная скорость автомобиля достигает 307 км/ч, а цена начинается с $131,395.